|
阅读：607回复：0
ZHUAN----[/b]由民族品牌汽车到中华民族生存[b]
由民族品牌汽车到中华民族生存
我是个中年男性，男性都有爱车的冲动，尽管我现在没有自己的车，但是，我已经有开过多年车的经历。 年轻的时候本人买过两部摩托车，一部是正规购买的国产奉通50，另一部是朋友从广东某摩托市场购得的台湾产的2手车名流100（来路不明，反正没有合法手续），这两部车早已报废，哪个国产奉通也太不争气了，整车没有过关的部件，3个月避振器就跑光油，当时对国产车与境外车的质量感慨很深，崇洋媚外的感觉油然而生。奉通厂家可能早就关闭了，值得庆幸的是，一批国产摩托车厂家在壮大（以民营和股份制企业为主），而且部分产品出口。国产汽车可是没有抓住大好的发展机遇，老三家国有企业搞引进合资，相安而生高价垄断国内市场，由于国家的干预，民营企业很难进入汽车生产领域，普桑的长期存在就是那时错误的证明。现在民营企业已经进入汽车生产领域，可是遇到了强大的合资企业（主要是老三家）的打压，由于合资企业得到国外的成熟技术及前10多年垄断时期带来得高额收入成为国内汽车行业的巨人，不可否认，这些巨人确实带动国内相关产业的发展，但是，他们在为别人做嫁的同时，为国家的民族汽车产业的发展作到该做的了么？自主研发出有一定技术水平的车了么？几个合资企业的老总你们该好好深思了。 单独就购车而言，我确实喜欢几款合资汽车，良好的质量和漂亮的外表，特别是还有个很有面子的国外品牌，国内汽车你有什么？只有个比较低的价格和难以与合资车比敌的质量，我们不能只在低的当次上发展，如何与合资品牌竞争（不用说国外汽车了）？一个严肃的问题摆在国内民族品牌汽车工业、中国政府及广大国人面前。要保持中国汽车工业的长期发展，在世界上快速建立中国汽车形象，民族品牌汽车工业、中国政府及广大国人都有不可推卸的责任。首先，民族品牌汽车工业要发扬拓荒牛精神，一丝不苟作好每件事，一定要提高整车质量，部件国产不达标就国际采购，集中力量在几个方面有所突破，真正树立国产汽车形象，目前，李家兄弟多头出击汽车市场不是很好的办法，那样要一个个被吃掉的，要联合起来作大事，眼光要看到几十年上百年，要抛开个人的狭隘，现在的思路是：要做好经济车，冲击中挡车，瞄准高档车。民族汽车工业要自强，只有这样政府才会扶持你，国人才会爱你；其次，中国政府要关心民族汽车，在政策及宣传上多给民族汽车工业创造好的发展环境，两会期间，政府选用奇瑞车作公务车就是个好的开端；下一步就要看国人的爱国热情了，韩国人这方面作的就很好，如果没有他们全民支持自己的国产车和国产电器的话，他们也就是和泰国一样的二流国家，一开始韩国车质量也是很差的，都不如我们现在的国产车，如果不是全民支持的话韩国车早就被消灭掉了。他们的汽车和电器越来越有竞争力了，所以他们的人均收入才能达到那么高，其国人才能得到他人的尊重。 这里要说明的是，为什么我把民族汽车工业和中华民族联系到一起，因为在我国，汽车工业是国家的重点产业，关系到整个国家工业的发展，关系到民族的自尊心，我们都不愿看到10年后中国的大街上跑的都是国外品牌车，如果那样，我们这一代会很内疚的，因为10多年前我们又错过了机会，中国飞船到达月球都实现了，为什么大街看不到中国车？ 没有不爱国的政府，没有不爱国的企业，没有不爱国的国民，那下一步我们都应该如何做？ ------------------------------------------------------------------------ -- 作者：asdfqwe -- 发布时间：2004-3-8 23:13:00 -- 我一直认为中国汽车工业的希望在于民企，特别是有大众消费品制造经验的企业！！！！我相信奥克斯、波导、比亚迪、奇瑞们一定能够战胜通用、丰田、大众们！ 强烈看好奥克斯、波导们！！他们将会以让对手胆寒的速度发展，提供技术、品质、价格一流的汽车，将走向世界，把中国车开到世界的每一个地方！！！ 以下是我的几个贴子，今天放一起： 中国汽车工业的真正希望在比亚迪、波导们！ 中国汽车工业的真正希望在于从市场竞争中胜出的民企，比如比亚迪、波导们！ 作为在国内一家大型国有汽车集团工作了数年的年轻人，我一直认为我国的汽车工业之希望并不在这些国有企业、合资企业，什么上汽、一汽、东风，或后边加上通用、大众、丰田、雪铁龙什么的，这些企业已经完全沦为国际汽车跨国公司占领中国汽车市场的工具，我所说的中国的汽车工业，不是指这些挂着洋牌子工具。他们只能永远是跨国公司的组装厂，是帮忙洋人占领中国的帮凶。中国汽车工业的真正希望在比亚迪、波导们！ 长期以来，国家扶持三大集团，但是在三大集团这么多年的发展过程中，他们没有给我们十三亿殷殷期待的国人带来任何的好消息，只是一心向外，寻找洋靠山，外资始终起着主导作用！看看东风吧，靠自力更生建设来的“三线”企业，“自力更生”早已经被扔掉了！！现在企业主要资产也被全部拿去合资了！从资本市场意义上说难道不能说是被卖光了！？？？ 这些集团的领导人完全不是市场化的企业家，是官员，他们根本没有在市场中经受过考验，也不懂得如何去经营一个企业，去获取竞争优势，他们更为擅长的是“如何作大”，也就是如何将企业的“GDP”作大，也就是自己的政绩，至于如何提高作为企业的竞争力，作为国有大型企业所担负的国家工业化进程重任，他们没有这个能力！也没有这个动力，这不是他们要考虑的！作为证据的就是越是没有条件合资的企业，越在热火朝天地搞开发；而那些尝到合资甜头的企业，反而对自主开发不太上心，开发越是没有成绩！！比比民企，一、二、上汽，条件那么好，有理由吗？为什么？为什么呀？ 中国汽车工业完全依靠他们，中国的汽车工业必将“拉美化”，中国汽车工业必将重蹈巴西的覆辙，严重的可能象拉美一样陷入严重的经济危机！！ 那么中国的汽车工业希望何在？？？ 中国汽车工业的希望，只能寄托在比亚迪、波导、奇瑞、吉利、中华等自主品牌企业身上！！！特别是在那些经历过严酷市场竞争的企业如比亚迪、波导们的身上！ 为什么？因为这些企业目前都是经过严酷市场竞争后生存下来的优秀企业，只有他们才知道如何去经营一家企业！比亚迪由20人的小厂不到8年发展成为中国电池大王，并占据全球市场份额前茅，在世界镍镉、镍氢和锂离子电池厂商中，分别列第2、3、4位，导致三洋、东芝、松下、索尼等日系厂商订单急剧减少，除三洋外日系厂商电池产业全面亏损。上市成功后比亚迪喊出的口号是：“2005年时，把三洋等悉数拉下马”。波导在数年前就放言要占据国内市场第一，当时有谁相信？？但是波导作到了！！！ 这才是我中华男儿！这才是中华志气！这才是中国希望之所在！ 你，何时听到过一二上汽说过要在那怕是2050把通用或丰田拉下马过？？？ 二、 10年内中国将成为世界上最大的汽车生产国、出口国 为什么这么说？因为比亚迪、波导们这些中华英雄已经被伟大的党中央批准可以造车了！他们将会以让对手胆寒的速度发展，提供技术、品质、价格一流的汽车，将走向世界，把中国车开到世界的每一个地方！！！ 至于一二上汽们，给我们上了那么多年气，到时也应该和他们的洋靠山一起去*了！ 作者 ： 微风路 邮箱：breezeeway@sohu.com ------------------------------------------------------------------------ -- 作者：zsy0825 -- 发布时间：2004-3-8 23:41:00 -- 这一切不能怪日本，只能怪共产党无能， ------------------------------------------------------------------------ -- 作者：去你的 -- 发布时间：2004-3-11 22:34:00 -- 今日看CCTV财经新闻，知日本经济去年竟然复苏，而复苏的原因分析竟然是！！！：中国去年汽车市场的强劲增长极大带动了日本汽车对中国的出口！我们都干了些什么啊！ 强烈建议不买日本车，日本货！星星之火可以燎原，贵在坚持！ |
|
|
