特鲁利拿了首个冠军，巴顿瞄准F1王座 舒马赫总算输了一场（附图片2张）

特鲁利拿了首个冠军，巴顿瞄准F1王座   舒马赫总算输了一场（附图片2张）
本报特约记者 穆童
　　舒马赫在2004赛季创造的连胜神话终于在摩纳哥站灰飞烟灭。23日夺得F1
生涯中首个分站赛冠军的意大利人亚诺?特鲁利成为舒马赫五连冠的“终结者”
。当然，舒马赫的意外撞车也让特鲁利的一骑绝尘多少有了些运气的成分。但
舒马赫应该明白，在F1赛道上，特鲁利、巴顿、阿隆索等一干车手都时时觊觎
着冠军宝座。
　　特鲁利大器晚成
　　特鲁利今年30岁，在F1征战已有10年之久，他先后效力于贝纳通、普罗斯
特和乔丹车队。2002年，特鲁利转会雷诺车队。10年来，特鲁利鲜有上佳表现，
最好成绩是在1999年欧洲大奖赛上获得亚军。近几年他的车手排名始终徘徊在
八九名之间，在乔丹车队呆了两个赛季才为车队取得了18分。2002年乔丹车队
放他去了雷诺车队。
　　特鲁利终于在效力雷诺车队的第三个赛季显露了锋芒。在今年西班牙站的
比赛中，特鲁利发车时疾风般的超车抢得了第一的位置，惊出舒马赫一身冷汗。
最终，在进站战术上稍逊一筹的特鲁利取得第三名。两周之后，获得职业生涯
第一个杆位（发车第一的位置）的特鲁利将冠军抢到了手。“昨天，我赢得了
赛车生涯中的第一个杆位，从那时起，我就期待着今天夺得我的第一个冠军”。
夺冠后的特鲁利激动得像一名涉足车坛不久的小将。雷诺车队的引擎技术总监
西蒙德斯认为这个成绩是对车队辛勤劳动的回报，“特鲁利工作非常努力，他
应该享受这个骄人的成绩”。特鲁利赛后表示：“我希望能留在雷诺车队。雷
诺车队的进步很明显，与法拉利的差距越来越小。”
　　巴顿少年得志
　　特鲁利虽然获得了第一个分站赛冠军，但他的车手排名只能位居第四，除
了法拉利“双雄”舒马赫和巴里切罗，英美车队的英国小将简斯?巴顿也压他
一头。
　　“我这个赛季的目标是登上领奖台，甚至夺得冠军。”在加盟F1的第五个
赛季，巴顿的梦想终于成为现实。从马来西亚站的第三到摩纳哥站的第二，冠
军离这位24岁的小伙子越来越近。巴顿的理想是“有一天成为车手总冠军，而
舒马赫那时还在赛道上”。他曾自信地说，“只要你给我一辆好车，我同样能
开得很快”。2004赛季，巴顿驾驶新坐骑BAR006在圣马力诺站为英美车队获得
了有史以来的第一个杆位。23日在摩纳哥站，巴顿紧随特鲁利之后，再一次登
上领奖台。
　　有人认为，英美车队很难留住前途无量的巴顿。有不少车队都打起了巴顿
的主意，但巴顿断然表示，他非常喜欢英美车队，根本没考虑过离开。英美车
队经理理查德宣布：“巴顿至少会在英美车队留到2005赛季结束。”
图片：
　　1、“车神”低头认输。
 

　　2、他们赢了舒马赫。图为特鲁利（左）与巴顿庆祝胜利。
 

　　　　　　　　　　　　　　　　《环球时报》〔20040526　第13版〕




摩纳哥亦天堂亦地狱　舒马赫连胜美梦终被停
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( 消息来源:南方报业集团 ) 2004-05-24 15:04
　　“摩纳哥大奖赛就像是在起居室里骑自行车”，这是F1维修站里流传已久的比喻，而2004年的蒙特卡罗赛道上发生的一切恐怕是这句话最好的佐证。

　　暖胎圈结束各就各位之时，丰田的潘尼斯就出了状况，他的TF-104停在离第13个发
车位6英尺的地方动弹不得，无奈之下，赛会只能宣布重新发车，而潘尼斯被罚从维修站出发。

　　佐藤琢磨一尸三命

　　佐藤琢磨的赛车虽然起跑时抢过雷科宁和两部法拉利占据第四的位置，但很快就有蓝烟从他座驾排气口飘出(按照库特哈德的说法这一征兆在第二次暖胎圈时已经出现)，本赛季已有几次爆缸经历的日本人看来又有引擎麻烦。奇怪的是BAR车队并没有对此作出相应的对策――比如召佐藤回维修站――结果比赛行进到第三圈，佐藤的引擎不出意外突然报废，冒出的滚滚浓烟使出事赛段的能见度骤然降到零，紧随其后的雷科宁等数辆赛车侥幸避过祸事，但稍后到达的库特哈德与费斯切拉则在这片人造的大雾中发生意外；意大利人索伯的赛车骑上了前方减速的MP4-19，结果前者翻车，后者整个尾部散架，两人双双退出，为佐藤当了一回陪葬品。

　　阿朗索心急烫了嘴

　　第41圈，阿朗索在即将出隧道之前试图从外侧超越已经被套圈的小舒马赫，但西班牙人明显有些心急，隧道出口前最后一段弧度让他前功尽弃，由于速度过快加之与FW-26发生擦碰，雷诺小将一头扎向隧道内左侧的防护栏，左前轮及悬挂瞬间变成一堆破烂。

　　舒马赫无奈花落去

　　阿朗索的事故再次引出了安全车，原本以为赛道上将因此太平一段时间，孰料一圈以后，几乎在阿朗索折戟的同一位置，舒马赫的左前轮因不明原因锁死，身后的蒙托亚措手不及，车轮顶上了F2004，法拉利顿时失去了方向，撞上左侧护栏，左前轮和前翼掉落，舒马赫六连胜的美梦就此打住。

被套圈车手撞上领先车手　大舒怪蒙托亚愚蠢
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( 消息来源:体坛周报 ) 2004-05-24 13:51
　　舒马赫本赛季首次没有能完成比赛，而特鲁利职业生涯中首次获得了分站赛冠军。对于结果和未来，失败者和胜利者当然有不同的评价和期待。

　　Ralf Loweg：舒马赫先生，你和蒙托亚之间的事故是怎么回事？

　　舒马赫：为了保持轮胎在较高的温度运转，我在安全车即将出隧道口的一刹那踩了刹车。这是一个很正常的操作，然后蒙托亚就向我的赛车撞了过来。

　　＞＞您认为这是蒙托亚的责任吗？＜＜被套圈的车手将领先的车手撞到了护栏上。这就说明了一切，是不是？

　　＞＞这是您又一次和蒙托亚在赛道上相撞了。您还会和他再谈一次话吗？＜＜我不知道我们还有什么可谈的。我认为他不是故意的，他只是做得愚蠢了一点。

　　＞＞比赛裁判委员会决定不对这个事故采取惩罚措施。您能接受这个决定吗？＜＜必须接受这个决定！

　　＞＞您认为您本来可以赢得这站比赛吗？＜＜很明显那会很困难。特鲁利在这一站表现得非常完美。我们现在的任务是，这个周末在纽博格林赛道再次发挥出法拉利赛车F2004的优势。

　　Ralf Loweg：您终于拿到了第一个分站冠军，感觉如何？

　　特鲁利：这是非常美妙的一天，梦想终于成真，这个冠军我等了很久了。难以置信的比赛，先是夺得首发位置，然后在摩纳哥夺得职业生涯的第一个分站冠军！

　　＞＞您和雷诺车队以很大优势击败了法拉利车队，您对此有何评价？＜＜在赛道上和在维修站里，我们都让处在优势地位的法拉利车队遇到了本赛季最有力的反击。

　　＞＞安全车两次出动时，您有没有担心自己丧失领先位置？＜＜那对于我来说无论如何都不是什么好事情。

　　＞＞本赛季结束后，您和雷诺车队的合约就将到期，您担心失去在雷诺车队的位置吗？＜＜我希望能留在雷诺车队。今年是我来到车队的第三年，我们合作得很愉快。雷诺车队的进步很明显，与法拉利车队的差距已经越来越小。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者：Ralf Loweg 编辑:小云

可怜的 车王